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PhotoModeler有两种方法可以用来测量碰撞：a）使用自己的相机拍摄，b）现场被破坏之后，调取第三方所拍摄的当时的现场图或视频。两种技术的实例如下。
另请参阅案例研究页面上有关挤压测量的SAE论文。此外，如果您想观看描述其中一些技术的视频，我们在教程页面上的Crushed Vehicle Mapping教程是个不错的选择。
您可能也有兴趣获得样本模型来完成您的碰撞研究。PhotoModeler的Lightpoint Data提供此类模型。
案例
侧面碰撞测量 该项目是基于照片的进行复杂碰撞测量的一个例子， 使用已校准过的相机来对车辆进行拍摄。 此案例中一个有趣的方面是紧急救援人员已将车门移开，但对于其碰撞程度的测量很重要。门被独立建模，然后合并到整个车辆的摄影测量项目中 - 如下图所示。合并后的项目为实践者提供了参考框架，以正确测量车辆的侧面碰撞。  |
未知照片中的碰撞 PhotoModeler的一个常见用途是用别人的相机拍摄的照片来评估碰撞程度。也许这些照片是由警察或保险 理赔员（不是PhotoModeler用户）拍摄的。在大多数情况下，车辆早已不存在于现场，唯一的证据就是这 些照片（由DCM技术服务部 提供）。 PhotoModeler的逆相机功能用于重建未知相机的相机信息。首先，找到相同的品牌和型号未损坏的汽车， 然后用校准过的相机进行拍摄。您用PhotoModeler的标准模块来获取例如车身面板交叉点，门把手，大灯，A，B和C支柱的顶部和底部等的标准点位。  来自未知摄像机的照片被组合在一起，并且车辆的未损坏部分与示例车辆匹配。然后可以对受损区域进行建模和测量。然后可以准确地确定挤压。 |
仿真车辆模型 现有和未损坏车辆的建模也很常见。这种类型的建模 是为了获得碰撞比较的示例模型（如上例所示），或 者用于构建适合于动画和模拟的模型。此示例的目标 是获得逼真的模型（由DCM技术服务提供）。 在PhotoModeler中，将表面添加到计算的3D点，然后来自用 于建模的相同照片的照片数据可用于“纹理化”模型并显著改善 其真实性。  动画是在PhotoModeler中创建的，但模型可以很容易地以当下流行的动画程序的多种不同格式导出。 |
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